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Relé Auxiliar de 4 e 5 Pinos: Qual a Diferença e Como Fazer a Ligação Correta?
Se você trabalha com elétrica automotiva ou gosta de fazer adaptações no carro, provavelmente já se deparou com uma dúvida muito comum: afinal, qual é a diferença entre o relé auxiliar de 4 pinos e o de 5 pinos? E em quais situações devo utilizar cada um deles?
Apesar de serem componentes muito parecidos, existe uma diferença importante entre eles que pode fazer toda a diferença no funcionamento do seu projeto elétrico.
Neste artigo, você vai entender como funciona cada tipo de relé, como realizar a ligação correta e em quais aplicações cada um deles é mais indicado.
O que é um relé auxiliar?
O relé auxiliar é um dispositivo eletromecânico utilizado para acionar cargas elétricas maiores utilizando um sinal de baixa corrente.
Em outras palavras, ele permite que uma chave, botão ou interruptor pequeno consiga ligar equipamentos que consomem muita corrente, como:
Faróis auxiliares;
Faróis de milha;
Ventoinhas;
Buzinas;
Bombas elétricas;
Sistemas de iluminação;
Diversos acessórios automotivos.
Por isso ele recebe o nome de relé auxiliar, pois auxilia o interruptor principal no acionamento de cargas maiores.
Como funciona um relé automotivo?
Assista à demonstração prática
No vídeo abaixo, o professor Fábio Luiz Fiorese mostra na prática o funcionamento do relé de 4 e 5 pinos, explica o terminal 87A e demonstra as ligações em bancada
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Todo relé possui uma bobina interna. Quando essa bobina recebe alimentação elétrica, ela cria um campo eletromagnético que movimenta uma pequena palheta metálica dentro do relé.
Essa palheta é responsável por abrir ou fechar os contatos elétricos.
Os terminais mais comuns são:
85 e 86: alimentação da bobina.
30: terminal comum.
87: contato normalmente aberto.
87A: contato normalmente fechado (somente no relé de 5 pinos).
Relé de 4 pinos: como funciona?
O relé auxiliar de 4 pinos possui os seguintes terminais:
85
86
30
87
Quando a bobina recebe alimentação nos pinos 85 e 86, o relé fecha o contato entre os terminais 30 e 87
Ou seja:
Sem alimentação na bobina
Não existe contato entre 30 e 87.
Com alimentação na bobina
O terminal 30 entra em contato com o 87.
Essa é a configuração mais utilizada para:
Faróis de milha;
Acionamento de ventoinhas;
Buzinas;
Bombas de combustível;
Diversos acessórios automotivos.
Como ligar um relé de 4 pinos?
A ligação mais comum é:
Pino 85 → negativo (aterramento);
Pino 86 → sinal positivo da chave;
Pino 30 → positivo da bateria (com fusível);
Pino 87 → equipamento que será acionado.
Ao ligar a chave, a bobina é energizada, o contato entre 30 e 87 é fechado e a carga recebe alimentação.
Relé de 5 pinos: qual a diferença?
O relé de 5 pinos possui todos os terminais do relé de 4 pinos e ganha mais um:
85
86
30
87
87A
O segredo está justamente no terminal 87A.
Quando o relé está em repouso, sem alimentação na bobina, existe contato entre:
30 e 87A
Quando a bobina é energizada:
o contato entre 30 e 87A é interrompido;
o contato entre 30 e 87 é fechado.
Por isso o relé de 5 pinos consegue alternar entre dois circuitos.
Como funciona o terminal 87A?
O terminal 87A é chamado de normalmente fechado.
Isso significa que:
Sem energia no relé → 30 está ligado ao 87A.
Com energia no relé → 30 passa a se ligar ao 87.
Essa característica permite criar circuitos de comutação e sinalização.
Aplicação prática do relé de 5 pinos
Imagine um sistema de indicação:
Quando o farol principal está desligado, uma pequena lâmpada indicadora permanece acesa.
Quando o farol principal é ligado, a lâmpada indicadora apaga automaticamente.
Nesse caso:
O farol é ligado pelo terminal 87.
A lâmpada indicadora é ligada pelo terminal 87A.
O relé alterna automaticamente entre os dois circuitos.
Posso usar qualquer um dos dois?
Depende da aplicação.
Se você precisa apenas ligar um equipamento, como um farol auxiliar, tanto o relé de 4 pinos quanto o de 5 pinos podem ser utilizados.
Basta deixar o terminal 87A sem utilização.
Por outro lado, se você precisa alternar entre dois circuitos ou utilizar uma função de indicação, o relé de 5 pinos é a melhor opção.
Os pinos 85 e 86 têm polaridade?
Na maioria dos relés auxiliares convencionais, não.
Você pode utilizar:
85 no negativo e 86 no positivo;ou
85 no positivo e 86 no negativo.
Porém, existem alguns relés eletrônicos que possuem proteção interna e exigem polaridade correta. Sempre verifique a especificação do fabricante.
O relé suporta muita corrente?
Uma das grandes vantagens do relé auxiliar é justamente permitir o acionamento de cargas elevadas utilizando uma corrente muito pequena na chave de comando.
A maioria dos relés automotivos suporta até:
40 amperes no contato principal.
Já a bobina consome apenas uma pequena fração dessa corrente.
Isso aumenta a segurança do circuito e evita sobrecarga nos interruptores.
Conclusão
Entender a diferença entre o relé de 4 e o de 5 pinos é fundamental para qualquer profissional da elétrica automotiva.
De forma resumida:
Relé de 4 pinos
Liga ou desliga uma carga.
Relé de 5 pinos
Alterna entre duas cargas utilizando o terminal 87A.
Quando você compreende o funcionamento interno do relé, fica muito mais fácil realizar diagnósticos, fazer adaptações e criar circuitos elétricos de maneira profissional.
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